新能源汽車(chē)?yán)匣?/strong>是一款針對(duì)新能源汽車(chē)電池、電路板等高性能電子產(chǎn)品模擬出高溫、惡劣環(huán)境的設(shè)備，是提高電子產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的重要實(shí)驗(yàn)工具，是各生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)性的重要生產(chǎn)流程。

一、新能源汽車(chē)?yán)匣?/strong>SC/XNYLHF主要規(guī)格和技術(shù)參數(shù)：

1、工作室尺寸：廠家提供

2、溫度要求：室溫+10℃～+80℃可調(diào)（此溫度范圍兩種材質(zhì)都沒(méi)問(wèn)題）

3、溫度均勻度: ±5℃

4、溫度波動(dòng)度: ±1℃

5、門(mén)尺寸（約）：廠家提供

6、設(shè)備總功率：18kW

二、新能源汽車(chē)?yán)匣?/strong>箱體材質(zhì)及組合方法：

試驗(yàn)室箱體材質(zhì)為雙面彩鋼板內(nèi)用耐高溫聚氨酯發(fā)泡庫(kù)板或者雙面彩鋼板內(nèi)用巖棉板，試驗(yàn)室墻板拼裝連接處采用硅膠密封（此膠耐高溫、耐低溫、耐腐蝕）。四周立面利用槽鋁用膨脹螺栓固定在地面，底面利用原來(lái)底面。

材質(zhì)優(yōu)缺點(diǎn)：

1、聚氨酯發(fā)泡庫(kù)板比較硬實(shí)，可以拆裝，整體安裝后美觀牢固，但不能長(zhǎng)期耐60℃以上的高溫聚氨酯受到高溫會(huì)進(jìn)行第二次發(fā)泡導(dǎo)致庫(kù)板變形，材質(zhì)厚重安裝費(fèi)力，成本較高。

2、巖棉庫(kù)板比較松軟，不易多拆裝，能長(zhǎng)期耐高溫哪怕是80℃都沒(méi)問(wèn)題，材料成本相對(duì)聚氨酯材料便宜。

三、新能源汽車(chē)?yán)匣?/strong>的具體尺寸及開(kāi)門(mén)方向（可根據(jù)客戶(hù)要求具體安排）

1、門(mén)設(shè)計(jì)為拖地門(mén)，方便產(chǎn)品進(jìn)出

2、人員進(jìn)出需在環(huán)境溫度下做好保暖、防燙等保護(hù)工作方可入內(nèi)，或沒(méi)做試驗(yàn)前做好一切準(zhǔn)備工作，再開(kāi)機(jī)試驗(yàn)。

3、門(mén)由一扇雙開(kāi)門(mén)形式（尺寸1600*2000），材料與墻板相同，不銹鋼門(mén)把手。

4、門(mén)上安裝2塊觀察窗，采用雙層真空玻璃,觀察試驗(yàn)室內(nèi)部物品試驗(yàn)情況。

四、新能源汽車(chē)?yán)匣?/strong>內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附件

1、整個(gè)老化室由保溫系統(tǒng)、送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)、抽排風(fēng)系統(tǒng)、安全保護(hù)等構(gòu)成。送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)采用上出風(fēng)中間回風(fēng)的方式，噪音小，溫度均勻性好，加熱系統(tǒng)采用加熱管及送風(fēng)系統(tǒng)配合使用。依據(jù)使用方提供的資料，為了滿(mǎn)足老化室滿(mǎn)載時(shí)的使用，冷凍系統(tǒng)用抽排風(fēng)系統(tǒng)至少也要能達(dá)到散熱能力，只有這樣，當(dāng)老化室滿(mǎn)載、產(chǎn)品產(chǎn)生熱能時(shí)，能夠不使老化室內(nèi)的溫度升高，更好的控制老化室內(nèi)的溫度，設(shè)備生產(chǎn)方提供的抽排風(fēng)系統(tǒng)要達(dá)到散熱能力，這個(gè)系統(tǒng)可以滿(mǎn)足調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的作用。

2、試驗(yàn)室有主箱體及控制柜組成，控制柜設(shè)在試驗(yàn)室側(cè)面，便于操作。開(kāi)關(guān)設(shè)置在控制柜后面。

3、內(nèi)部空氣循環(huán)系統(tǒng)由試驗(yàn)室頂部鋁風(fēng)葉，單循環(huán)，低噪音離心風(fēng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)。

4、加熱裝置:不銹鋼鰭片式加熱管,由長(zhǎng)壽命無(wú)觸點(diǎn)固態(tài)繼電器控制,散熱穩(wěn)定,控制精確.

5、試驗(yàn)室內(nèi)的照明系統(tǒng)采用安全電壓的防爆燈,

6、實(shí)驗(yàn)室門(mén)里外都可開(kāi)啟。